A Relative Assessment of the Life-Cycle Costs of Rigid and Flexible Pavement Coatings in Turkey
Yazarlar (1)
Dr. Öğr. Üyesi Yavuz ABUT
Yalova Üniversitesi, Türkiye
| Makale Türü |
Özgün Makale
|
| Makale Alt Türü | Ulusal alan endekslerinde (TR Dizin, ULAKBİM) yayınlanan tam makale |
| Dergi Adı | Europan Journal of Science and Technology |
| Dergi ISSN | 2148-2683 |
| Dergi Tarandığı Indeksler | TR DİZİN |
| Makale Dili | İngilizce |
| Basım Tarihi | 01-2020 |
| Sayı | 18 |
| Sayfalar | 918 / 926 |
| DOI Numarası | 10.31590/ejosat.678040 |
| Makale Linki | http://dx.doi.org/10.31590/ejosat.678040 |
| Özet |
| Kaplama tipinin seçimi kamu yetkilileri arasında zorlu ve tartışmalı bir konudur. Bu süreç, başlangıç (inşaat) ve yaşam döngüsü maliyetleri kapsamında malzeme, işçilik ve uzun vadeli performans gibi mühendislik faktörlerini içermektedir. Son yıllarda, yol yapımı ve rehabilitasyon süreçlerine harcanan önemli kamu giderleri, artan ulaşım talebinden kaynaklanan araç sahipliği eğilimleri ve yerel kaynaklardaki azalma göz önüne alındığında, kaplama tiplerinin etkinliği konusu tartışılmaya başlanmıştır. Vergi mükellefi olan halkın, yol harcamalarının tam değerini anlayabilmelerini sağlamak için, mümkün olan en uygun inşaat, bakım ve onarım stratejisini hedefleyen bir kaplama tipi seçim sürecinin belirlenmesi önemlidir. Bu çalışmada Kocaeli ilinde inşa edilen 2,2 km uzunluğundaki Silindirle Sıkıştırılmış Beton (SSB) test yolu için bir yaşam döngüsü maliyet analizi yapıldı. Kaplama tercihi olarak SSB yerine asfalt seçilirse, ulusal ölçekte (bu çalışmada Türkiye) ortaya çıkabilecek ekonomik faktörler tartışılmıştır. 20 yıllık hizmet süresi boyunca, bakım, onarım ve rehabilitasyon planlaması 30 yıllık analiz periyoduna göre gerçekleştirilmiştir. İlk inşaat maliyeti açısından SSB yolun, asfalt yoldan %39,4 daha ekonomik olduğu ve servis süresi boyunca da %62 oranında bakım ve onarım ekonomisi sağladığı tespit edilmiştir. Yaşam döngüsü maliyetleri açısından ise SSB yolun asfalt yoldan %46 daha ekonomik bir kaplama tercihi olabileceği belirlenmiştir.Bu durumun ortaya çıkmasında, ilk ciddi onarım faaliyetinin asfaltta 10. ve 20. yılda yapılmasına karşın, SSB kaplamada bu faaliyetin sadece 20. yılda gerçekleşmesi ve asfalt bakım malzemesinin SSB bakım malzemesinden daha pahalı olması etkili olmuştur. |
| Anahtar Kelimeler |
BM Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları
| Atıf Sayıları |